Ma première photo originale d'une Rudge. La jeune femme pose sur une 500 Special à 4 soupapes radiales. Par l'immatriculation, la motocyclette est de Lincolnshire du comté de Lindsey. FU a été employé de 1922 à 1974. Je daterai la machine entre 1925 et 1927.C'est le même type d'engin que l'on retrouve dans le livre "The Rudge book of the Road" sorti en 1926.
lundi 25 mars 2024
Une jeune femme à la Rudge
Ma première photo originale d'une Rudge. La jeune femme pose sur une 500 Special à 4 soupapes radiales. Par l'immatriculation, la motocyclette est de Lincolnshire du comté de Lindsey. FU a été employé de 1922 à 1974. Je daterai la machine entre 1925 et 1927.C'est le même type d'engin que l'on retrouve dans le livre "The Rudge book of the Road" sorti en 1926.
samedi 2 mars 2024
John Alfred Prestwich
samedi 10 février 2024
1931 Royal Enfield model JL
Le model J est 488cc culbuté à 2 soupapes (85,5x85 mm) avec une culasse à double sortie d'échappement. Le moteur est accouplé à une boite de vitesse à 3 rapports Sturmey Archer. Royal Enfield introduit pour la première fois la lubrification par carter sec sur les 346 cc et 488cc.
Ce jeune couple pose sur un model JL de 1931. Cette année là, la capacité du moteur passe à 499 cc (80x99,25 mm), avec au choix une boite à 3 vitesses ou en option à 4 rapports.
La machine est déclinée en trois versions :
- model J31 sans éclairage à £ 52.10
- model JL31 avec éclairage à £58.00
- model JS31 avec éclairage, un grand phare et un tableau de bord fixé sur le guidon comprenant l'ampèremètre, le commutateur et un compteur de vitesse Smith, le tout pour la modique somme de £61.00.
Le model J pouvait être accouplé à un sidecar.
dimanche 4 février 2024
Autojumble
La saison des bourses motos est repartie. Je commence toujours par celle de Romorantin.
Il y avait encore plus de belles machines en vente que l'an dernier. A commencer par cette Royal Enfield model 500 de 1927. Un marchand professionnel avait apporté quelques ancêtres français et anglais. Les moteurs complets ne manquaient pas, j'ai vu 5 Peugeot culbutés, du Terrot latéral et 700 Cemec.
Je ne suis pas reparti les mains vides, une connaissance m'a vendu un plan de cylindre Anzani de 1923.
samedi 3 février 2024
Rétromobile 2024
lundi 22 janvier 2024
Georges JOLLY
samedi 6 janvier 2024
1905 Triumph
Non, vous ne rêvez pas ! Cela fait 1 an que je n'avais pas posté sur le blog.
Autant commencer l'année avec une belle machine. Cette Triumph de 1905 a participé en juin 2023 au Festival of Slow dans la Nièvre. En discutant avec le propriétaire, celui-ci m'a indiqué que le piston, la bielle et le maneton sont d'origine, seules les soupapes ont été changées. Preuve de la solidité de la machine.
C'est en 1905 que la firme de Coventry produit sont propre moteur. Avant cette date, les motocyclettes étaient mues par des moteurs belges Minerva et Fafnir. Le moteur est monocylindre à soupapes latérales de 363cc (78x76mm) pour une puissance de 3hp à 1500 tr/min.